Ngành Cảng biển - Trên đường phục hồi (Mirae Asset)

 

Mặc dù ngành cảng biển nói chung đã dần phục hồi với các tín hiệu tích cực từ cả vĩ mô và yếu tố ngành, chúng tôi cho rằng vẫn còn nhiều rủi ro tiềm tàng trong phần còn lại của năm 2023 và trong năm 2024. Do đó, chúng tôi duy trì khuyến nghị Trung tính cho ngành Cảng biển Việt Nam.


8T 2023: Hoạt động XNK và thông quan chạm đáy

Hoạt động xuất nhập khẩu và thông quan dần phục hồi: Giá trị xuất nhập khẩu vẫn trên đà phục hồi trong 8T 2023, ở mức 435.2 tỷ USD (-13.1% CK; 7T 2023: -13,2% CK). Trong đó, giá trị xuất khẩu và nhập khẩu đạt lần lượt 227.7 tỷ USD (-10% CK; 7T 2023: -10.6% CK) và 207.5 tỷ USD (-16.2% CK; 7T 2023: -17.1% CK). Hoạt động thông quan cũng có dấu hiệu phục hồi, với khối lượng thông quan 8T 2023 ước đạt 495.8 triệu tấn, quay trở lại mức tăng trưởng dương (+0.1% CK). Trong đó, khối lượng hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu ước đạt lần lượt là 115.7 triệu tấn (-4.7% CK; 7T 2023: -4.8% CK) và 145 triệu tấn (+2.0% CK; 7T 2023: +1.5% CK).

Sản xuất trong nước và FDI: Chỉ số IIP của Việt Nam duy trì đà tăng tháng thứ tư liên tiếp kể từ T5 2023. Trong khi đó, PMI của Việt Nam cho tín hiệu tạo đáy và tăng vượt trên ngưỡng 50 vào T8 2023. Ngoài ra, trong 7T 2023, FDI sản xuất, chế biến vẫn ổn định với vốn đăng ký lũy kế đạt 271.2 tỷ USD (+6.6% CK) và số dự án còn hiệu lực đạt 16,389 (+4% CK). Vốn đăng ký mỗi dự án tăng lên 16.6 triệu USD (2022: 16.3 triệu USD).

Các dự án trọng điểm mới: Thỏa thuận hợp tác giữa Công ty điều hành cảng SSA Marine và Tập đoàn Gemadept (GMD) về phát triển cảng biển chiến lược tại khu vực phía Nam Việt Nam, trong đó có trung tâm logistics Cái Mép Hạ trị giá 6.7 tỷ USD. Ngoài ra, Chính quyền TP.HCM cũng đã đề xuất dự án cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ, vốn đầu tư ước tính 5.45 tỷ USD. Một dự án lớn khác là cảng biển Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng, có tổng vốn đầu tư hơn 2 tỷ USD, dự kiến sẽ trở thành cảng trọng điểm ở đồng bằng sông Cửu Long.

Triển vọng và rủi ro cuối 2023 và năm 2024

Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Hoa Kỳ: Chúng tôi tin rằng ngành cảng biển và logistics của Việt Nam sẽ là một trong những ngành được hưởng lợi lớn nhất từ việc cải thiện mối quan hệ Việt-Mỹ, khi Mỹ hiện đang là khách hàng lớn nhất của hàng hóa Việt Nam.

Niềm tin người tiêu dùng tăng dần: Đến cuối T7, chỉ số niềm tin người tiêu dùng tại các thị trường xuất khẩu lớn của Việt Nam cho thấy sự cải thiện dần dần so với đầu năm. Tăng trưởng chi tiêu thực ở Mỹ cũng duy trì ở mức tích cực dù còn ở mức thấp hơn so với đầu năm 2022. Kết hợp với dự phóng tăng trưởng GDP thực tế, chúng tôi kỳ vọng mức tiêu dùng chung ở các thị trường đó sẽ duy trì ổn định trong thời gian còn lại của năm 2023.

Năm 2024 vẫn còn nhiều thách thức: Bất chấp các tín hiệu phục hồi trong Q3 2023, chúng tôi không kỳ vọng giá trị hoặc khối lượng xuất nhập khẩu sẽ phục hồi mạnh mẽ vào năm 2024. Tiết kiệm hộ gia đình ở Hoa Kỳ vẫn ở mức thấp, điều này báo hiệu không tốt cho hoạt động tiêu dùng trong tương lai. Ngoài ra, Fed còn cho biết sẽ thực hiện ít nhất một đợt tăng lãi suất trong năm 2023 và sẽ duy trì lãi suất cao ít nhất cho đến T6 2024. Tiêu dùng thấp và chính sách tiền tệ thắt chặt đe dọa sự phục hồi tiêu dùng ở Mỹ, thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam.

Rủi ro chính: Địa chính trị, những bất ổn về lãi suất, sự chậm lại của nền kinh tế Trung Quốc và công suất cảng biển dư thừa trong ngắn hạn là những rủi ro chính đối với nhu cầu trong Q4 2023 và năm 2024.

Cổ phiếu đề xuất: VSC

Nguồn: CTCK Mirae Asset

Bài đăng phổ biến từ blog này

Lịch sử của đồng đô la Mỹ như một loại tiền tệ dự trữThe History of U.S Dollar as a Reserve Currency

Chiêm tinh Tài chính tuần 13.5.2024

Chiêm tinh Tài chính tuần 27/5/2024